Заміна шруса тойота королла

Шарніри рівних кутових швидкостей (Шруси) є головними винуватцями проблем пов'язаних з приводами передніх коліс. При цьому самі по собі вони досить довговічні, і виходять з ладу в основному через пошкодження пиляків. які захищають шарніри від води і бруду.

Заміна ШРУСа Тойота Королла не найпростіше або дешеве заняття, тому важливо періодично оглядати захисні чохли і якомога швидше їх міняти. Якщо в шарніри потрапить вода або бруд, вони можуть вийти з ладу вже через кілька сотень кілометрів. в той час як цілі пильовики забезпечать їм довгу експлуатацію.

Оригінальний ШРУС (зовнішній правий Toyota 4346009R20. 4346009R30) йде разом з приводом, тому досить дорогий, в районі 16000-19000 руб. А ось внутрішній 4304002030 хоча і окремо, але дешевше не суттєво. Так що найчастіше власники даного автомобіля купую окремо грани фірми HDK, FEBEST (0110ZZE150 зовнішній і 111ZZE120 внутрішній) або призначений для установки на іншу Короллу або Ауріс.

Несправності пов'язані з Шрусамі Тойота Королла

Вібрація при русі - може бути сильний знос зовнішнього шарніра приводу колеса, деформація валу приводу колеса або знос роликів внутрішнього шарніра приводу коліс. В такому випадку доведеться змінювати зношений шарнір, ШРУС в зборі або внутрішній ШРУС.

Авто веде в бік - пошкоджена або зношена обойма внутрішнього ШРУСа або ж зносився / пошкодився зовнішній ШРУС. Має бути заміна.

Патьоки мастила на Шрусах - тут або слабо затягнуті хомути, або порвалися пильовики. Хомути - підтягнути, пильовики - замінити.

Шум або стукіт в русі в районі переднього колеса - зносилися ролики внутрішнього ШРУСа приводу колеса і його пора міняти.

Стуки на поворотах - граничний знос зовнішнього ШРУСа, потрібна заміна.

Що знадобиться для заміни

  • знімач для стопорних кілець або круглогубці;
  • тонкі пасатижі;
  • ножівка по металу для зняття хомутів;
  • борідок і молоток;
  • плоска викрутка.

Як поміняти Шруси Тойота Королла

При заміні що зовнішнього, що тим більше внутрішнього ШРУСа доводиться витягати з коробки повністю весь приводний вал, тому в першу чергу не забудь злити масло з КПП Toyota Corolla (хоча б половину).

Знімаємо колесо і відкручуємо ступичні гайку голівкою на «30»

За інструкцією потрібно відкручувати дві гайки (на «19») кріплення стійки до поворотного кулака.

але тоді зіб'ється сходразвал, тому простіше буде відкрутити кульову опору від нижнього важеля (там 2 гайки і болт під ключ на «17») і від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості (так звану кісточку).

Потім виводимо привід із зовнішнім Шрусов з поворотного кулака і висмикуємо його повністю з коробки. Для цього повертаємо трохи кермо в сторону, трохи постукуючи молотком (краще киянкою) по осі зовнішнього ШРУСа, щоб не пошкодити різьблення, витягуємо вісь з маточини. З протилежного боку, щоб вийняти внутрішній ШРУС може знадобиться монтіровочка.

Якщо збираєтеся міняти тільки зовнішній ШРУС або сам його пильовик, то можна також обійтися і без демонтажу внутрішньої гранати разом з валом і зливу масла. Досить просто зняти хомут, який фіксує внутрішній пильовик на гранаті і витягнути вал з Трипод.

До речі перед тим як виймати вал з внутрішнього ШРУСа рекомендується поставити мітки на валу і самої гранаті.

Щоб зняти пильовики треба зняти стопорне кільце, яке утримує трипод і збити з вала його з підшипниками. Потім продовжити розбирання, промити все добре від старого мастила і набити шарніри свіжої.

Далі як відбувається розбір приводного вала і заміна ШРУСа Тойота Королла покаже ця інструкція:

Коли все поміняли, набили мастилом обидві гранати, встановлюємо все зняте в зворотному порядку.

До речі у внутрішні шарніри з голчастими підшипниками графітовмісткі мастила типу ШРУС, що використовуються в кулькових шарнірах, виробник не рекомендує.

Після чого збираємо все назад, замінивши пильовики і хомути. Вставляємо трипод в гранату, одягаємо пильовик, заводимо зовнішню гранату в ступицю.