захист електродвигунів
При експлуатації асинхронних електродвигунів, як і будь-якого іншого електрообладнання, можуть призвести до її пошкодження - несправності, що часто приводять до аварійного режиму роботи, пошкодження двигуна. передчасного виходу його з ладу.
Перш, ніж перейти до способів захисту електродвигунів варто розглянути основні і найбільш часті причини виникнення аварійної роботи асинхронних електродвигунів:
Однофазні та міжфазні короткі замикання - в кабелі, клемної коробки електродігателя, в обмотці статора (на корпус, міжвиткові замикання).
Короткі замикання - найбільш небезпечний вид несправності в електродвигуні, т. К. Супроводжується виникненням дуже великих струмів, що призводять до перегріву і згорянню обмоток статора.
Теплові перевантаження електродвигуна - зазвичай виникають, коли обертання валу сильно утруднено (вихід з ладу пошіпніка, потрапляння сміття в шнек, запуск двигуна під занадто великим навантаженням, або його повна зупинка).
Частою причиною теплового навантаження електродвигуна, що приводить до ненормального режиму роботи є пропажа однієї з живильних фаз. Це призводить до значного збільшення струму (в два рази перевищує номінальний) в статорних обмотках двох інших фаз.
Результат теплового навантаження електродвигуна - перегрів і руйнування ізоляції обмоток статора, що приводить до замикання обмоток і непридатності електродвигуна.
Захист електродвігателейот струмових перевантажень полягає в своєчасному знеструмленні електродвигуна при появі в його силовому ланцюзі або ланцюга керування великих струмів, т. Е. При виникненні коротких замикань.
Для захисту електродвигунів від коротких замикань застосовують плавкі вставки, електромагнітні реле, автоматичні вимикачі з електромагнітним расцепителем, підібрані таким чином, щоб вони витримували великі пускові надструми, але негайно спрацьовували при виникненні струмів короткого замикання.
Для захисту електродвигунів оттеплових перевантажень в схему підключення електродвигуна включають теплове реле. має контакти ланцюга управління - через них подається напруга на котушку магнітного пускача.
При виникненні теплових перевантажень ці контакти розмикаються, перериваючи харчування котушки, що призводить до повернення групи силових контактів в початковий стан - електродвигун знеструмлений.
Простим і надійним способом захисту електродвигуна від зникнення фаз буде додавання в схему його підключення додаткового магнітного пускача:
Включення автоматичного вимикача 1 призводить до замикання ланцюга живлення котушки магнітного пускача 2 (робоча напруга цієї котушки має бути
380 в) і замикання силових контактів 3 цього пускача, через який (використовується тільки один контакт) подається харчування котушки магнітного пускача 4.
Включенням кнопки «Пуск» 6 через кнопку «Стоп» 8 замикається ланцюг харчування котушки 4 другого магнітного пускача (її робоча напруга може бути як 380 так і 220 в), замикаються його силові контакти 5 і на двигун подається напруга.
При відпуску кнопки «Пуск» 6 напругу з силових контактів 3 піде через нормально розімкнутий блок-контакт 7. забезпечуючи нерозривність ланцюга живлення котушки магнітного пускача.
Як видно з цієї схемизащіти електродвигуна. при відсутності з якихось причин однієї з фаз напруга на електродвигун надходити не буде, що запобіжить його від теплових перевантажень і передчасний вихід з ладу.