вибір агресівок

Сучасні ролики для агресиву - високотехнологічні і продумані вироби, в більшості випадків вони проектуються з урахуванням думки про-райдерів, яких має кожна пристойна фірма. Але ж скільки фірм - стільки підходів до реалізації концепцій при виготовленні таких роликів.

Агресивні ролики бувають двох конструкцій:

1. Жорсткий і міцний черевик суцільного лиття: всі ділянки ноги повинні бути надійно захищені від ударів. Вентиляції в таких ковзанах немає (вона тут і не потрібна). Більшість фірм сповідують саме такий підхід при створенні ковзанів.

2. Агресивний Soft-Bootмягкій черевик у виконанні для агресиву. Потроху віяння моди приходять і в агрессив - але м'яким такий черевик можна назвати все ж є досить умовним: відкритої робиться тільки його невелика верхня частина. Це трохи полегшує коник і покращує його вентиляцію. Внутрішній чобіток зазвичай можна вийняти тільки повністю розібравши ковзани.

Крім зовнішнього вигляду, інших радикальних явних відмінностей у роликів обох видів, мабуть немає.

Агресивні ролики завжди мають тільки шнурівку, доповнену однієї кліпсою у верхній частині черевика. Шнурівка дозволяє рівномірно затягнути пластиковий черевик не перетягуючи його в якомусь одному місці; в багатьох моделях свою окрему шнурівку має ще й внутрішній чобіток. Шнурки самі по собі взагалі набагато надійніше Баклі-кліпс - вони ніколи не растегнутой "раптом", і не відпадуть у самий невідповідний момент.

У пластмасовому черевику знаходиться внутрішній чобіток (валянок). У хороших ковзанах внутрішня поверхня чобітка анатомічно спрофільоване під ступню і має функцію запам'ятовування форми ноги (або термоформовки по нозі). Самі пристойні моделі роликів мають антишокова (протиударні) вставки в підошві чобітка або антишокова подпятники - вже повірте, - все це набагато полегшує життя і пристойно зменшує віддачу від ударів. Тому при виборі роликів обов'язково зверніть на це увагу.

Останнім часом розвиток конструкцій агресивних роликів підійшло до єдиного принципу - самі зношуються робляться знімними, а значить життя улюблених ролів можна продовжувати. Це - певний плюс! Принципи побудови ковзанів у кожної фірми свої, але простежуються 2 загальних підходи до їх реалізації:

- Швидкозамінного рама об'єднана з соулплейтом - разом одне ціле

- знімна рама і соулплейт конструктивно виконуються як окремі деталі, і з різних матеріалів. Соулплейт робиться у вигляді стійкої до стирання накладки з пластика на нижню частину черевика. В такому випадку в міру необхідності можна замінювати по-окремо як раму, так і соулплейт. Рама і соуплейт роздільні

При виборі агресивних ковзанів в першу чергу потрібно оцінювати ті основні частини роликів, від наявності і виду яких залежить зручність виконання трюків. Зовнішній вигляд - справа теж не останнє, але в агресивний головне не це.

Зверніть увагу на найважливіші частини ковзанів:

Soul-plate (соулплейт) - так називається нижня частина підошви черевика, вона має бути широкою (чим ширше - тим краще) і рівною (без заклепок, гвинтів та іншого). Матеріал цієї частини ролика повинен бути дуже міцним і добре ковзати по поручнях. Якщо рама або накладки на soul-plate кріпляться зовні, то потрібно переконатися, що всі кріпильні гвинти втоплені в товщі soul-plate.

Negative (негатив) - внутрішня частина підошви черевика; вона теж повинна бути гладкою. У деяких країнах внутрішню частину підошви коника (і трюки, на ній виконуються) називають Demon.

У центрі рами справжніх ковзанів для агресиву повинна бути вставка-підсилювач - H-Block (або бочка), вона зміцнює середину рами. Робиться з твердого слизького пластика, але іноді зустрічаються і алюмінієві вставки. На деяких псевдо-агресивних роликах (ковзанах стилю Urban) такої вставки може не бути. Без такої вставки рама, особливо після катання на гранях, може запросто зламатися навпіл.

У багатьох моделях є знімна бічна накладка на черевик - backslide-plate (бекслайд-плейт). Накладка робиться більш слизькою, ніж пластик черевика, і це полегшує виконання багатьох трюків, коли по трубі ковзає і зовнішня частина черевика і рама.

Осі коліс закріплюються в рамі через металеві проставки-ексцентрики. Така конструкція дозволяє налаштувати ролики під себе: змінюючи положення екцентріков в рамі можна опускати-піднімати колеса - тобто робити рокерінг, можна змінювати відстань між колесами.

Незважаючи на невелику, здавалося б, величину зміщення осі - зазвичай в межах 4 мм в обидва боки - різниця в поведінці ковзанів від зміни від положення осей насправді дуже відчутна.

Колеса для агресиву

Ці колеса відрізняються від інших коліс для роликів - адже на них припадають значно вищі навантаження: у них цільна маточина, діаметр від 53 до 61 мм і твердість від 88А до 92А.

Важливо: колеса повинні мати маточину! Тобто серцевина колеса і оболонка повинні бути зроблені з різних матеріалів. Всякі ліві колеса часто бувають без маточин - це відстій!

Невеликі колеса 53-56 мм з плоским профілем зручні в street. Великі колеса 56-61мм зручніше в рампі - на них простіше розганяти. Для більшої зручності катання в street, на місце 2-го і 3-го коліс ставлять дуже маленькі і тверді - 47мм х 50R коліщатка - таким чином в середині рами виходить дуже багато місця, і ніщо не заважає ковзати на перилах. Або взагалі прибрати середні колеса, або замість нього вставити Целікова блок, або купити раму. Швидко їздити при такій постановці коліс не виходить, і маневреність не дуже, але для перил постановка коліс в антірокер - саме воно!

Вибір роликів взагалі непросте заняття, а агресивних - тим більше. Адже крім бажання, можливості бувають обмежені масою причин, в тому числі і гаманцем. Але одне можна сказати напевно - найоптимальніше для вдалого вибору - це взяти і спробувати побільше різних ковзанів різних фірм - тільки це дозволить вибрати для себе найбільш підходящі: за зовнішньою схожістю в роликах кроятся радикальні відмінності у відчуттях від різних моделей.