Ремонт рульової рейки своїми руками

Якою б не була конструкція рульової рейки (для управління на гідравліки і на механіці вона відрізняється), даний агрегат, за допомогою кульових наконечників, пов'язаний з автомобільними колесами. При цьому, механічне управління найчастіше можна побачити на автомобілях вітчизняного виробництва і іномарках з великим пробігом.

Гідравлічне ж управління зустрічається, як правило, тільки в нових іномарках. При цьому, в будь-якій ситуації, саме рульова рейка - це той механізм, який досить часто схильний до різних поломок, так як на неї припадають все механічні дії: від ударів - при їзді по купинах і розбитим дорогам, і від попадання на неї бруду. Таким чином, ремонт рульової рейки стає справою часу.

Ознаки несправності рульової рейки

Серед ознак несправності рульової рейки, які зустрічаються частіше інших, виділяють наступні:

Кермо стає все важче повертати (для авто з гідравлічним управлінням, цю проблему можна тимчасово вирішити, шляхом постійного контролю над тим, щоб масло завжди знаходилося на необхідному рівні);
Під час повороту, на автомобілях з гідравлічним управлінням, починають з'являтися різні нехарактерні шуми, що йдуть з гідравлічного підсилювача;
На рульову колонку, періодично передається стукіт, чітко йде на кермо;
При поворотах, з'являється невеликий люфт;
Починає підтікати масло (може відбуватися і на гідравліці, і на механіці), через вихід з ладу сальників, розташованих на рульовій рейці.

Звичайно, при появі люфту або стуку, спочатку можна спробувати підтягнути рульову рейку. так як можливо, просто ослаб кріплення. Якщо ж це не допоможе, то напрошується висновок про необхідність якнайшвидшого ремонту рульової рейки. У гіршому випадку, знадобиться замінити рульову рейку.

Приступаємо до ремонту рульової рейки

Для механічного управління, ремонтні роботи, пов'язані з рульовою рейкою, робляться простіше і швидше, ніж з гідравлічною системою управління. Тому далі буде розглянуто найскладніший варіант ремонту - з гідравлікою.

Перш ніж приступити до ремонту рульової рейки на гідравліці, необхідно знати, що вона складається з чотирьох основних частин: зубчатого вала, втулок, золотникового механізму і насоса, що призводить рейку в дію. Під час самого ремонту, буде необхідний спеціальний ремонтний комплект, який для різних марок авто може значно відрізнятися.

Як зняти рульову рейку

Вирівнявши, стопор кермо механізмом блокування, або ущільнювальної стрічкою (зміцнюючи її до рульової колонки), після чого фіксуємо ручник.
Демонтуємо захисний кожух з двигуна, знімаємо всі деталі кріплення (відкладаємо їх в окремий ящик);
Змістивши все патрубки повітряного фільтра, демонтуємо його;
Від'єднуємо всю електроніку, яка може перешкодити демонтувати рейку;
Рідина з бачка насоса акуратно викачуємо, в чисту тару;
З салону машини відкручується, а потім і вибивається, кулачковий агрегат;
Встановлені на гідравлічному підсилювачі, ТВД і ТНД (трубки високого і низького тиску) обережно откручиваются, з використанням гайкового ключа, який спеціально призначений для цієї процедури (якщо почати робити це різко, то можна зіпсувати різьблення, і подальший ремонт автомобіля, в домашніх умовах, стане неможливий);
Демонтуємо кулачковий механізм, розташований поруч з педалями гальма і газу;
Виконуємо демонтаж рейки, з усіма її частинами і підшипниками.

Іноді, перед ремонтом рульової рейки, доводиться скручувати ще й кермові тяги (демонтаж рульової тяги). разом з кульовими наконечниками. Втім, можна обійтися і без цього, якщо все зробити акуратно: і кермові тяги, і кульові наконечники можна дістати разом з рейкою. Це також допоможе, в подальшому, швидко встановити нові пильовики.

Розбирання і ремонт рульової рейки

Черговий етап робіт - це розбирання самої рульової рейки, а також заміна всіх необхідних деталей.

Перед відкручуванням чого-небудь, необхідно все запам'ятати (сфотографувати), так як подальший порядок складання має на увазі роботу в зворотному порядку.

Процес розбирання рульової рейки:

Відкручуємо викруткою заглушку (вона зроблена з пластику), яка розташована безпосередньо на зубчастому валу;
Гранично акуратно відкручуємо стопорну гайку, попередньо змастивши всю різьбу;
За допомогою викрутки, піддягаємо і демонтуємо стопорне кільце, а потім і нижній сальник;
Далі виконується заміна верхнього сальника.

Демонтаж верхнього сальника виконується з використанням молотка: вибивають стопорний штифт, який блокує верхній сальник, після знімається і сам сальник, який дістають разом з підшипником. Верхній сальник зношується досить швидко, тому, під час такої розбирання, його, як правило, змінюють. Дорогий підшипник, при цьому, збивається акуратними ударами по ньому ключем, але так, щоб з нього не вилетіли кульки.

Якщо на рульовій рейці вийшов з ладу нижній сальник, то, демонтувавши старий елемент, новий сальник і підшипник ретельно змащують, а потім ставлять пружиною вниз. Потім монтується сама рейка в свій корпус, і встановлюється пластикова втулка. Далі, залишається просто зупинити сальник, в необхідному нам положенні, притиснувши його викруткою з краю.

Що стоїть на сальнику, заглушка фіксується, за допомогою стопорного кільця;

Використовуючи новий нижній сальник, виконуємо його монтаж на зубчастий вал;

Виконуємо центрування рульової рейки;

Виконуємо монтаж втулки рульової рейки, акуратно укладаючи її до того стану, в якому вона була до розбирання;

Все запчастини встановлюємо на їх місця, в зворотному розбиранні порядку.

Після ремонту рульової рейки

Логічним завершенням ремонту рульової рейки є процедура регулювання розвалу і сходження. оскільки демонтаж рульової рейки виконувався, разом зі зняттям рульових тяг.

Обов'язково встановіть і кермо, якщо він змістився в одну зі сторін. Таку регулювання роблять, знявши кришку сигналу і відкрутивши гайку під нею. Далі, просто виставляють кермо рівно на шліцах, і збирають все в порядку, зворотному виконаному процесу.

Збереженню рульового агрегату в працездатному стані сприяють такі дії:

Якщо регулярно (згідно керівництву по експлуатації) міняти і вчасно доливати масло в рульовий механізм;
Своєчасно міняти всі його деталі;
Вчасно регулювати розвал-сходження коліс;
Акуратно їздити, і по хороших дорогах;
Підтримувати робочий тиск в автомобільних шинах (який тиск має бути в шинах).

Дотримання всіх описаних правил, дозволить уникнути частого ремонту рульової рейки, і довгий час насолоджуватися приємним управлінням свого автомобіля.