Піч-буржуйка на відпрацьованому маслі - дешево і сердито, зроби сам на

Минуло літо, а разом з з ним пора відпусток, відпочинку та ласкавого тепла. На носі, як то кажуть, зима, а разом з нею стають більш актуальною з року в рік питання опалення. Як завжди ми готуємо сани заздалегідь, а в нашому випадку, поки ще на дворі м'яка кримська осінь - починаємо замислюватися про опалення; про те як і чим вигідніше опалюватися, скільки це може коштувати і які підводні камені можуть зустрітися.

Простий на перший погляд питання - як і чим, задають собі вже не перший рік люди яких не задовольняє, а часом і обурює ситуація навколо «доступного» природного газу; до них приєднуються жителі віддалених від цивілізації сіл, яким найближчі років двадцять природний газ доведеться бачити тільки в балонах і в передвиборних обіцянках дбайливих трудівників політики. Відсутність хоча б мало мальськи близько розташованих підприємств деревопереробки робить непривабливим, через високу ціну, використання пелетів і брикетів. А брикети з доступною в нашому регіоні соломи злакових не вигідно виробляти - швидкий знос обладнання. Залишається тільки вугілля, але і тут кінцевого споживача взувають, впарівая під виглядом антрациту гірську породу покриту вугільним пилом.

У пошуках інформації про якомусь більш менш доступному і якісному (по теплотворення звичайно ж) паливі для автономного опалення натрапив на можливість опалюватися за допомогою спалювання відпрацьованого масла. Тут відбувається цікава штука: відпрацьоване моторне, трансмісійне, гідравлічне, трансформаторне масло - токсичний продукт, який підлягає утилізації або переробці, причому вартість утилізації вже закладена у вартість масла; але підприємства, що займаються збором і утилізацією масел і тут намагаються нагріти простий люд і хочуть що б їм ще й приплачували грошики за отработочку, яку до речі можна очистити, компаундують присадками і продати як мастильний матеріал; або просто продати як паливо.

Відпрацьоване масло накопичується у великій кількості на виробничих підприємства, автосервісах та й просто в гаражах у людей, які в силу певних обставин і пряморукості самі в змозі виконати настільки нехитру процедуру, як заміна масла. Знаю, що на деяких підприємствах працюють спеціалізовані установки по глибокому очищенню і введенню присадок в відпрацьовані масла: таким чином і екологія задоволена і підприємство здійснює економію коштів. В інших випадках, коли кількість накопичується відпрацьованого масла не так велико його використовують як паливо для печей і казанів і рідше для просочення і додання захисних властивостей конструкцій з деревини. У попередній статті на YaProfi можна почитати про те, наскільки реально почати власний бізнес пов'язаний з переробкою та утилізацією відпрацьованого масла.

Застосування відпрацьованого масла в якості палива дуже навіть економічно вигідно - вартість неочищеної відпрацювання нижче вартості пічного палива, плюс до цього відпрацювання утворюється в тому місці де є автомобілі, а це практично всюди. У будь-якому гаражному суспільстві якщо кинути клич, думаю з легкістю набереться кілька сотень літрів відпрацьованого моторного і трансмісійного масла за день-два, а якщо поставити собі за мету то до початку опалювального сезону можна запастися кількома тоннами практично дармового палива.

Відпрацьоване масло як паливо застосовується як в невеликих грубці типу «буржуйка», так і в сучасних котлах використовуваних для опалення приміщень дуже великого обсягу. Невеликі саморобні грубки на відпрацьовуванні активно використовуються для обігріву гаражів, боксів і невеликих майстерень. Принадність таких буржуйок - їх повна енерго-незалежність - тобто для підтримки горіння в них не застосовується будь-яких допоміжних пристроїв: насосів, Піддув і так далі. Різні самоделкиних роблять відмінні за розміром і зовнішнім виглядом грубки на відпрацьовуванні, але принцип їх дії залишається єдиний. Нагріваючись, масло, що знаходиться в нижньому резервуарі випаровується і змішуючись з повітрям в центральній частині печі - пальнику запалюється і віддає велику кількість теплової енергії у верхній частині печі. Горіння саме парів масла обумовлює більш повне його згорання, а це значить ККД такої нехитрої буржуйки порівняно високий - близько 75%. Інтенсивність горіння парів масла в пальнику можна регулювати кришкою горловини заправного отвори через яке в основному режимі надходить додаткова повітряна маса. За рахунок зміни інтенсивності горіння можна витрачати паливо економно, або навпаки - нагріти приміщення швидше за рахунок використання максимальної потужності печі. Витрата відпрацьованого масла в цьому випадку може коливатися від 0,7 до 2 літрів на годину.

В експлуатації грубка на відпрацьованому маслі не така складна як може здатися. У холодну піч через заправну горловину заливається відпрацювання, її кількість може залежати від необхідного ступеня прогріву приміщення і обмежується лише розміром бака, єдина умова - верхній рівень палива повинен бути на кілька сантиметрів нижче кришки резервуара. Після цього через ту ж горловину в резервуар поміщається розпалювальний матеріал - зазвичай це дрантя або зім'ята газета просочена гасом, пічним або дизельним паливом, але ні в якому разі бензином або розчинниками. Розпалювання підпалюється з дотриманням заходів техніки безпеки. Після цього через деякий час масло нагріється і почне активно випаровуватися, ось тоді піч вийде на основний робочий режим і факел переміститься з резервуара в пальник. Горіння тут супроводжується помітним гудінням. За невеликий період часу верхня частина пальника і теплообмінник нагріються до почервоніння: в режимі максимальної потужності температура гарячих поверхонь невигадливій на вигляд буржуйки може досягати 600 градусів Цельсія, тому розміщувати грубку слід на відстані від легкозаймистих матеріалів. До слова, на поверхні теплообмінника з легкістю можна розігрівати або готувати їжу.

Для правильної та стабільної роботи буржуйки на відпрацьованому маслі слід ретельно підійти до питання відведення вихлопних газів або просто диму. По-перше довжина вертикальних частин димаря повинна становити не менше чотирьох метрів при мінімальній діаметрі вихлопної труби 100мм, а горизонтальні ділянки повинні бути якомога коротше, а ідеальним варіантом буде їх повна відсутність. Місця, де труби проходять крізь стіни або плити перекриттів не повинні мати в своїй конструкції легкозаймистих матеріалів. Частини димоходу знаходяться на вулиці бажано покрити жаростійким теплоізоляційним матеріалом - це поліпшить тягу і запобіжить утворенню конденсату і його затікання у внутрішні частини котла, а відповідно і його корозію. Після того як грубка вийшла на робочий режим чорний спочатку дим знебарвиться, так як почнуть горіти пари масла, і з боку зовсім буде здаватися, що буржуйка працює на екологічно чистих дровах, а не на токсичні відходи третин групи небезпеки.

Чистку такої печі зазвичай виробляють кожен день, для цього паливний резервуар виконується розбірним (знімається верхня кришка). З остигнула печі залишкові продукти горіння видаляють щіткою і совком, а приблизно раз на два тижні з димоходу простукуванням збивають осів сажу.

Така конструкція печі в першу чергу підкуповує своєю простотою і як мені здається будь-яка людина володіє мінімальними навичками роботи з металом зможе спорудити таку буржуйку самостійно. Для автомобілістів, яке в силу обставин, що склалися коротають зимові вихідні за ремонтом чотириколісного (або двоколісного) коня така невибаглива грубка стане доступним джерелом тепла, тим більше, що паливо для неї можна вважати дармовим.

Увага! У деяких трансформаторах використовується не масло, а діелектрична прохолоджується рідина одним з продуктів розкладання якої є отруйна речовина - діоксин. Відрізнити таку рідину від масла дуже просто - вона щільніше води: якщо походження наявного у Вас відпрацьованого масла викликає сумніву - вилийте невелика його кількість в воду - масло підніметься на поверхню води, а отруйна трансформаторна рідина осяде на дні.