Морський і річковий порт

У доповіді, підготовленій робочою групою по портам Комісії європейських співтовариств, морський порт визначається як «ділянка суші і частина водної площі, облаштовані і обладнані таким чином, щоб вони могли використовуватися для прийому суден, їх завантаження та розвантаження, зберігання вантажів, отримання цих вантажів від операторів внутрішнього водного транспорту і передачі їм таких вантажів і може включати також діяльність організацій, пов'язаних з морськими перевезеннями »[5].

У деяких країнах, в тому числі і в Укаїни, визначення морський і річковий порт прописано в чинному законодавстві.

У Кодексі торговельного мореплавства Укаїни дано визначення торгового, рибного та спеціалізованого морських портів.

Під морським торговим портом розуміється комплекс споруд, розташованих на спеціально відведеній території та акваторії, і призначених для обслуговування суден, що використовуються в цілях торгового мореплавання, обслуговування пасажирів, здійснення операцій з вантажами та інших послуг, зазвичай надаються в морському торговому порту.

До спеціалізованих портів відносяться порти для обслуговування суден, що здійснюють перевезення певних видів вантажів і для обслуговування спортивних і прогулянкових суден.

У Кодексі внутрішнього водного транспорту відзначається, що річкові порти є портами як загального користування, так і портами не загальної користування. На річковому транспорті порт (причал), в якому хоча б одна з юридичних осіб або один з індивідуальних підприємців здійснює в силу закону або на підставі ліцензії діяльність, пов'язану з перевезеннями внутрішнім водним транспортом, за зверненням будь-якої фізичної або юридичної особи, є портом або причалом загального користування. Перелік річкових портів України раніше публікувався для загального відома в збірнику правил і тарифів внутрішнього водного транспорту із зазначенням портів загального користування, видів здійснення в портах операцій і відстаней між такими портами.

У широкому сенсі під словом «порт» слід розуміти комплекс

гідротехнічних, цивільних і транспортних споруд, призначених для обслуговування руху суден, перевантажувальних операцій і зберігання вантажів. Порт повинен забезпечити спокійну і технічно зручну роботу для обслуговування роботу і виконання необхідних транспортних операцій з навантаження і вивантаження вантажів і пасажирів і господарсько-технічних робіт з постачання паливом, водою, провізією і ремонту судна.

Всі порти з точки зору перевалки вантажів є вантажні технічні засоби, які виконують конеч-ні операції при перевезенні вантажів. У їх функції входить обслуговував-ие рухомого складу водного, залізничного та автомобільного транспорту.

За договором перевалки вантажу одна сторона (оператор морського терміналу) зобов'язується здійснити за винагороду перевалку вантажу і виконати інші визначені договором перевалки вантажу послуги та роботи, а інша сторона (замовник) зобов'язується забезпечити своєчасне пред'явлення вантажу для його перевалки в відповідному обсязі та (або) своєчасне отримання вантажу і його вивезення. За договором перевалки вантажу замовником може виступати вантажовідправник (відправник), вантажоодержувач (одержувач), перевізник, експедитор або інша фізична або юридична особа.

У договорі перевалки вантажу визначаються обсяг, терміни перевалки вантажу та інші умови надання послуг і виконання робіт оператором морського терміналу, умови пред'явлення замовником вантажу для перевалки, а також інші умови, які визнаються сторонами істотними умовами для організації і здійснення процесу перевалки вантажу.

За договором перевалки вантажу оператором морського терміналу можуть здійснюватися навантаження, вивантаження, переміщення в межах морського порту, технологічне накопичення вантажу. Договором перевалки вантажу може бути передбачено оформлення документів на вантажі, що підлягають перевалки, а також здійснення інших додаткових послуг і робіт.

Порт є транспортним вузлом, в якому стикаються різні види транспорту і різні види шляхів сполучення: морські, залізничні, річкові та автомобільні.

У морських і річкових портах основний техні-чеський базою перевантажувальних процес-сов служать перевантажувальні комплекси (ПК), призначені для виконан-ня наступних функцій:

прийому, завантаження-розвантаження і обслу-говування транспортних су-дів;

завантаження-розвантаження рухомого сос-тава суміжних видів транспорту-залізничного, автомобільного, річкового або морського;

зберігання та накопичення вантажів з - за неспівпадання режимів підходу і обробки суден і рухомо-го складу суміжних видів траіспорта, а також через необхідність накопичення вантажів в межнавігаціоіний пе-ріод.

Основні елементи перевантажувальних комплексів:

а) технологічні - причал, скла-ди, перевантажувальний обладнання, під'їзні шляхи для рухомого сос-тава залізничного і автомобіль-ного транспорту;

б) забезпечують - водопровід, силова і освітлювальна електромережа, засоби зв'язку, комплекс терміналь-них технічних засобів автоматизи-рова системи управління і т. п.

Протяжність, конструкція, глу-бина біля кордону причалу визначають-ся з урахуванням вантажопідйомності, най-більшої довжини і опади з вантажем об-обслуговуючих судів, а також установ-ленного на причалі перевантажувального обладнання.

Для того, щоб економічно ефективно і технічно раціон-ально виконувати свої транспортні та технічні функції, порт повинен мати складний комплекс різноманітних інженерних споруд, відповідних вантажопотоків і сучасному судноплавству. Всякий сучасний упорядкований морський порт має в своєму складі наступні елементи: огороджувальні з-споруд і акваторії для спокійної стоянки судів, набережні, пірси, басейни, якірні стоянки, швартові пристрої, підхід-ні канали, маяки, створні і огороджувальні знаки, елеватори, холодильники , транзитні склади і склади довгострокового зберігання для перевалки різноманітних твердих і рідких вантажів, плавуче

і берегове обладнання для перевантажувальних операцій, залізничн-рожніх і автомобільні шляхи, внутрішні портові транспорт, пасажирські вокзали, доки, елінги, судноремонтні заводи, землечерпалки, баржі, катери, буксири, бункерні пристрої, водопостачання, електропостачання та всіляке допоміжне господарство для виробничої, адміністративної та господарської діяльності порту. Дія цих споруд при визна-діленої їх організації створює різноманітні виробничі схеми і технологічні процеси в порту з обслуговування прохо-дящих через нього вантажних і пасажирських потоків і пов'язаного з цим руху суден, автомобілів і залізничного рухомого складу.

Робота порту складається з наступних елементів:

2. Організації та виробництва вантажних, транспортно-експедиторських і складських операцій по вантажопотоків, які проходять через порт. Так само як оформлення перевезення, зберігання вантажів, навантаження і розвантаження їх в порту. Завданням експлу-атацію в цій області є максимальна оборотність судів, автомобюілей, вагонів, пов'язаних з подачею і прибиранням вантажів в порту, швидкий пропуск вантажів через порт зі збереженням якості вантажів і мінімумом витрат коштів і праці, проведення такої документації вантажів, кото-раю дозволяла б легко вести облік здійснюють роботи і Зберегти-ності вантажів.

Це частина всієї експлуатаційними ної роботи порту, яка, в свою чергу, складається з наступних елементів:

організаційні: обсяг і призначе-ня роботи - навантаження, вивантаження, сортування; варіанти прохожде-ня вантажу, норми і собівартість, час початку і кінця робіт, ме-сто роботи, причал, судно, склад, вагони автомобіль і т. д .;

технічні засоби: механізми, інвентар, склади, перев-зочний кошти, число причалів, вмес-тимость складів, число механізмів. Крім того враховується обсяг роботи, робоча сила, автомобільний транспорт, інвентар.

3. Організація диспетчерської служби в порту. Для правильної організації вантажних робіт необхідна своєчасна і точна інформація про надходження вантажопотоків і русі рухомого складу, включаючи судна, вагони і автомобілі.

Далі необхідно організувати розподіл і рух у порту суден, вагонів і вантажів по причалів, складів, портовим шляхах і т. Д. Цьому повинна відповідати адміністративно-господарська система упра-тичних портовим господарством. Сюди відносяться система розподілу роботи по порту, видача нарядів і, система оперативно-ного диспетчерського керівництва діяльністю порту.

4. Портового нагляду за безпекою судноплавства торгового мореплавання і руху суден на акваторії порту. Сюди відносяться спостереження за виконанням діючих законів і міжнародних зобов'язань по судноплавству, регулювання справляння портових зборів, реєстрації суден та видачі суднових документів, розслідування аварій та надання допомоги, лоцманська і криголамних служба і дотримання санітарного режиму.