Mitsubishi sigma - купити, ціна, відгук, характеристики, автобелявцев - автомобілі всіх часів і

Відгуки деяких водіїв водили до Сигма автомобілі марки БМВ говорять про те, що японська

машина підходить під визначення «drivers car" не менше, ніж п'ята серія від BMW. Мітсубісі Сигма зустрічається у нас досить рідко і люди не дуже цікавляться автомобілями можуть переплутати оглядається в autobelyavcev.ru модель з Galant. який отримав куди більшого поширення в країнах СНД, але це дві абсолютно різних машини: Sigma автомобіль більш високого класу, який може бути оснащений опціями удаваними і сьогодні чимось неймовірним. Чи багато ви знаєте автомобілів з підрулюючою задньою підвіскою? Мається на увазі не самоподрулівающая підвіска як на БМВ. СААБ і багатьох інших машинах, де подруливание проводиться за рахунок смещающего сайлент блоку, а підвіска обладнана окремою рульовою рейкою! - це насправді велика рідкість, особливо як для не спортивної автомобіля. Забігаючи наперед скажемо, що модифікація 4WS (так позначалися Сигма з підрулюючими задніми колесами) навіть оснащувалися датчиком рівня масла в задній рульовій рейці. Як ви вже зрозуміли, Mitsubishi Sigma автомобіль не простий і дуже цікавий, нижче ми приділимо увагу його технічними характеристиками, ціною, оснащенням і можливостями.

Зустріти Сигму не обладнані кондиціонером можна лише в тому

випадку, якщо сподобалася вам машина обладнана клімат - контролем. Салон великий Мітсубісі має велюрову, або ж шкіряну обробку - тут вже, кому що подобається. Спідометр має градуювання до 240км, що само по собі підказує про скороходності цього не маленького седана. Салон Сигма вельми просторий, а ось багажник седана об'ємом в 419л, як за мірками бізнес-класу, явно не великий і це особливо актуально сьогодні, коли подібні машини вже не так часто використовуються для ділових поїздок, але час від часу в нього вкладається картопля, до того ж при поїздці великою компанією на море, або в яке-небудь інше подорож, місткість багажника грає не останнє значення.

Спочатку Сигма оснащувалася трилітровим, двенадцатіклапанний двигуном з гідрокомпенсаторами. Потужність такого агрегату - 170л.с, крутний момент дорівнює 248-осьми Н.М. Вже з цим мотором оглядається японка здатна розвинути на шосе швидкість в 220км.

Найбільше визнання як швидкісного автомобіля, Mitsubishi Sigma отримала завдяки топового, трилітровому движку 6G72 з двадцятьма чотирма клапанами, потужністю в 205л.с і з обертовим моментом в 270Н.М. З таким двигуном і механічною пятиступкой, 100км в годину Сигма набирає за 8.1с! Для порівняння BMW 525 E34 з легендарним двигуном M50 і механікою набирає сотню за 8.6с. І це при тому, що японська машина має передній, а не задній - більш відповідний для швидкого набору швидкості, привід! Максимальна швидкість такої Сигма - 230км, як і у БМВ 525. Звичайно суть автомобіля бізнес-класу не стільки в потужному розгоні, навіть якщо бізнес-седан має такий спортивний імідж як E34 і Sigma, скільки в стабільності на високих швидкостях - з цим у Сигма повний порядок, це чудовий автомобіль для швидкісних поїздок по шосе. Крім пятискоростной механіки, двигун японки може бути зістикований з чотиришвидкісним автоматом. За відгуками власників Сигма, витрата бензину в міському циклі може доходити до 15-ати літрів, на шосе якщо вірити відгуками, при стабільній швидкості в 90км, японська машина витрачає 8.5л бензину.

Бензобак японського drivers car вміщує 72л - не маленький обсяг, але проблема цієї машини в тому, що при відносно доступної вартості при покупці, вона залишається дорогою машиною і просто її заправляти зможуть не всі. Заради справедливості варто зауважити, що за більш високий в порівнянні з простими машинами витрата палива, Сигма платить комфортабельністю і стабільністю на високих швидкостях. Від машин обладнаних пневматичною підвіскою краще відмовитися, адже один амортизатор змінює жорсткість підвіски Сигма коштує 400 $, а компресор системи пневматичної підвіски обійдеться в 900 $.

Ціна Mitsubishi Sigma

Купити Mitsubishi Sigma сьогодні можна за 5 000. Ціна Мітсубісі Сигма порівнянна з BMW у 34 ом кузові і варто сказати, що сьогоднішня вартість японки вище багатьох бізнес-седанів тих років. Зверніть увагу на Opel Omega A і Ford Scorpio. адже ці машини також пропонувалися з потужними двигунами, але все таки немає в них нікого духу винятковості, який без сумніву присутній в Сігмі.