Як загинула «святая анна»
За традицією у Миколаївського мосту кидали якоря блискучі надраєних міддю ілюмінаторів, оброблені червоним деревом яхти привілейованих власників з Харківської знаті. Тому що прийшла з Англії навесні 1912 року було парова шхуна «Свята Анна» так виділялася своєю суворою простотою. І не тільки цим. Серед гуляє по набережній Неви публіки, звичайно, були і моряки. Вони-то в першу чергу відзначили міцний стоячий такелаж, здатний нести великі вітрила, бочку на грот-щоглі (з такою ще з часів Колумба матрос-спостерігач кричав: «Земля!», А нині звіробою в полярних водах виглядають видобуток), міцний « льодовий »корпус, гарпунні гармати на носі. Китобійне судно ... Напевно, в Арктику піде ... Командир «Святої Анни» лейтенант Георгій Львович Брусилів, коли опинявся на березі, охоче відповідав на всі питання репортерів. Майбутньому плавання потрібна була популярність.
«... Шхуна справляє дуже приємне враження в сенсі обґрунтованості всіх деталей корпусу. Матеріал першокласний. Обшивка потрійна, дубова. Підводна частина обтягнута листовою міддю », - писав журнал« Русское судноплавство ».
«... Корабель прекрасно пристосований для опору тиску льодів і в разі останньої крайності може бути викинутий на поверхню льоду», - інформувала газета «Новий час».
А яка у судна історія! Подією в географічних дослідженнях минулого століття було зникнення і пошуки полярної експедиції Франкліна. Шхуну побудували свого часу саме для пошуків зниклого англійця. Вона вже бувала не раз в полярних водах, і роками не дуже її зістарили.
Газети дружно сходилися на тому, що основна мета експедиції - повторення вперше під українським прапором маршруту Норденшельд, який 34 роки тому пройшов уздовж сибірських берегів з Атлантики в Тихий океан. По дорозі ця експедиція, яку фінансують кілька акціонерів, буде вивчати прісібірскіе і далекосхідні води в промисловому відношенні. Полювання на моржів, тюленів, ведмедів виправдає частина витрат ... І раптом перед самим відплиттям рідний дядько командира шхуни, московський поміщик Борис Олексійович Брусилов, один з основних акціонерів новоявленої звіробійним компанії, пред'являє умова - він вкладає додаткові кошти, але всі інші компаньйони повинні вийти з справи. Крім племінника, зрозуміло. І перший помічник капітана і акціонер лейтенант Н. С. Андрєєв виходять зі складу експедиції.
Екіпаж, учасники експедиції - все в зборі. Немає тільки поки чарівна Ермінь Олександрівни, дочки генерала Жданко, племінниці начальника гідрографічного управління, який чимало сприяв організації експедиції. Вона підсяде пізніше, коли «Свята Анна», обігнувши Скандинавію, зробить останню зупинку в Олександрівську - на Мурмане. Що поробиш, єдиній жінці на кораблі доводиться зважати на громадську думку.
Поки все складалося благополучно для двадцативосьмилетнего командира. За плечима служба на міноносці. Російсько-японська війна; з неї вийшов без єдиної подряпини. Там, на Далекому Сході, він і познайомився з дочкою героя Порт-Артура Ермінь Жданко.
«... Дорога матуся. Все поки слава Богу. Якби ти побачила нас тепер, ти б нас не впізнала. Вся палуба завантажена дошками, колодами і бочонками ... Сподіваюся, що ти будеш спокійна за мене, так як плавати залишилося всього два тижні, а зима - це дуже спокійне час, не загрожує ніякими небезпеками ... »
Але ні через два тижні, ні через місяць шхуна на сході не з'явилася. І якби через два роки повертався з плавання в високі широти «Святий Фока» експедиції Георгія Сєдова не підібрати на Землі Франца-Йосипа двох змучених людей, останніми відомостями про долю «Святої Анни» і були б ці листи Брусилова з Югорський Шара.
Як довго триватиме штурман, покинувши судно? Догляд Альбанова і з ним частини екіпажу відбувся з повної згоди командира, за взаємної згоди того і іншого. Але все ж про причини свого рішення покинути іоправное судно, сам Альбанов повідомляє глухо, ніби знічев'я - склалися важкі взаємини з командиром. «... З різних дрібниць, неминучих при довгому спільному життя в тяжких умовах, - пише він у щоденнику, - створилася мало-помалу велика перешкода між нами ...» Але десь між рядків ледь відчутно проступають інші контури. Ймовірно, нервового, вразливому Брусилову здалося, що Валерій Іванович до того ж небайдужий до Ермінь Олександрівні. І Альбанов, коректний, більш витриманий, ніж Брусилов, пішов.
(Альбанов проживе ще п'ять років. Разом з матросом Конрадом - так вже міцно поєднав їх той перехід по дрейфуючих льодах - вони будуть плавати на криголам «Канада», згодом відомому «Літке». А влітку 1919 року не на морі - на суші, повертаючись по службовій справі з Маріуполя в Горлівка, він помре від черевного тифу. Мовчазний Конрад помре через багато років.)
Вони потрапили в розряд безвісти зниклих. І ця загадка породила безліч тлумачень, які зводяться до одного - судно розчавили льоди, люди загинули. Але ... з'явився ще один цікавий аспект таємничу історію, що змусив нас переказати її заново. З новим продовженням ...
Отже, куди понесло шхуну?
Захоплена льодом, вона неминуче підкорилася закономірностям дрейфу. А крижані маси з центрального Арктичного басейну, околиць Шпіцбергена, Землі Франца-Йосипа спрямовуються в Гренландское море і, утворюючи єдиний потік, що захоплюються Восточногренландскім плином, рухаються на південь.
Про таку закономірності вже було відомо на початку століття, і Брусилов, цілком зрозуміло, вважав - шхуна буде дрейфувати на захід, найімовірніше, курсом, паралельним нансенівські «Фрам». Тобто приблизно уздовж 83-84 градусів північної широти. І звичайно, Брусилов очікував звільнення судна не раніше, ніж буде пройдений меридіан Шпіцбергена.
Ймовірний вихід шхуни з льоду відкладався до теплої пори - літа 1915 року, коли протягом разом з льодом віднесе її далеко на південь.
Чи міг командир спокуситися відносною близькістю гренландського берега і спробувати висадитися на нього? Теж сумнівно. Швидкий рух на південь ясно вказувало на швидке звільнення від льоду.
Втім, «Свята Анна» могла разом з льодом спуститися і набагато південніше, продрейфували через Датська протока на увазі ісландського берега. Не тільки айсберги, а й великі масиви смерзшегося паків льоду часом виносить далеко на південь. Лише три роки раніше «Титанік» зіткнувся з крижаною горою майже на сороковому градусі північної широти. З історії досліджень Арктики відомі випадки, коли незрівнянно більш потужні суду, ніж Брусиловська шхуна, виносилися з Адамі через Датська протока.
Отже, багато що свідчить про те, що влітку 1915 року «Свята Анна» могла виявитися на чистій воді в тій частині Атлантики, звідки в Норвегію, Англію чи Україну треба було плисти курсом південний схід.
Судно вийшло з дрейфу на чисту воду. Піднімаються вітрила. Куди плисти? Захід в Ісландію давав добу-дві виграшу у зустрічі з цивілізацією, але закономірно відсував зустріч з Великою землею. Звичайно, до Харкова. Через Північне море, мимо Оркнейських і Фарерських островів. Можливо, з заходом в Норвегію. Адже на борту кілька норвежців.
Будемо вважати, «Свята Анна» виявилася щасливішою «Титаніка». Чи не потопили її на останньому переході і шторми. Так чому ж мандрівники не досягли землі?
Пошарпана майже трирічним перебуванням в льодах «Свята Анна» під вітрилами рухається до Європи. Перехід через Атлантичний океан міг тривати не більше п'яти-семи діб. Залишаються останні дні і милі. Люди з нетерпінням вдивляються в кожну точку на горизонті. Якою буде зустріч з землею?
На щоглі український прапор. Вахтовий доповідає:
- Георгій Львович, рибина якась дивна спливла.
- Так це ж підводний човен! - безпомилково визначає Брусилов.
Шхуна змінює курс. Але навіщо на човні квапливо розгортають в їхній бік знаряддя? Гримить перший постріл. Поруч зі шхуною починають вибухати снаряди ... Шхуна вже горить ... А з підводного човна ще стріляють ...
Можливо, екіпаж не встиг навіть спустити і рятувальні шлюпки. Та й чи залишилися вони після зимівлі з нестачею палива?
Однак є непрямі ...
Війна йшла не на життя, а на смерть. Союзники віддали секретний наказ: користуючись нейтральним прапором, знищувати підводні човни. З'явилися суду-пастки. Ці судна мали зовнішній вигляд звичайних торгових суден і замасковані гармати. Суда-пастки повинні були заманювати підводний човен на дистанцію прямого пострілу, раптово відкривати вогонь і знищувати.
Німці, в свою чергу, поламавши всі канони морської призовий війни, часто не утрудняли себе упізнанням національності судна. Альтернативним був лише питання - витрачати торпеду, якщо є підозра, що судно несе артилерійське озброєння або є судном-пасткою, або спливати і оброблятися з жертвою гарматним пострілом або підривним патроном. Для екіпажів приречених судів місця в тісних приміщеннях підводних човнів не виявлялося ...
А «Свята Анна» навіть не відала, що в світі другий рік йде кровопролитна війна.
Врахувати всі жертви морської війни неможливо. Найбільш достовірними могли бути рапорти командирів підводних човнів. Але частина цих рапортів відправлена на дно разом з човнами, частина ж зникла в секретних військово-морських архівах.
І хто знає, чи не зберігається чи де-небудь дотепер повідомлення педантичного німецького офіцера про те, що в Північному морі, в точці, позначеної такими-то координатами, потопили шхуну під українським прапором, озброєну двома гарматами (гарпунними, які на відстані легко можна сплутати з бойовими). Адже зони найбільшої щільності загиблих судів знаходяться близько Оркнейських островів, на південний схід від Фарерських і в північній частині Північного моря, тобто саме в тих місцях, де міг проходити можливий маршрут «Святої Анни».
Ми попросили кореспондентів однієї з радянських газет, акредитованих в НДР і ФРН, почати пошук документів. І отримали згоду.
І необов'язково розраховувати на рідкісну удачу - виявлення місця загибелі «Святої Анни» саме таким способом. Потрібна ревізія координат всіх жертв морської війни в 1915 році в мілководній Північному морі. І все більш-менш підходяще під ознаки «Святої Анни» взяти під суворий контроль.
Можливо, серед залишків потоплених суден і спочиває судновий журнал «Святої Анни».
Д. Алексєєв, П. Новокшонов
1912 рік увійшов в історію дослідження Арктики роком початку трагічних подій.
Чи були тому причиною підвищена ледовитость західного сектора Арктики в цей період або ж недостатня організація підготовки експедицій в їх технічному спорядженні, підборі учасників і виборі керівників? Я не беруся нічого доводити або спростовувати, але одне ясно - фактор часу, запізнілий вихід був початком всіх невдач, що призвели до загибелі цих експедицій.
На судні «Святий Фока» - експедиція лейтенанта Г. Сєдова, що ставила собі за мету досягнення Північного полюса з одного з островів Землі Франца-Йосипа на собачих упряжках.
Лейтенант Г. Брусилов хотів пройти з Харцизька у Кременчук, попутно займаючись звіробійним промислом.
Геолог В. Русанов на шхуні «Геркулес» теж хотів повторити плавання шведського дослідника Арктики Норденшельд, тобто пройти Великим Північним морським шляхом.
Жоден з цих кораблів не зміг досягти намічених точок для свого базування і зазимовал там, де був полонений льодами. Для досвідчених полярних дослідників, якими були Г. Сєдов, В. Русанов і Г. Брусилов, подібна ситуація не була несподіванкою. Спеціально підготовлені для плавання в льодах кораблі, достатній запас продовольства і можливість поповнення свіжого м'яса за рахунок полювання на білого ведмедя і морського звіра дозволяли безбоязно провести зимівлю і за цей період вести науково-дослідні роботи. Але це виявилося можливим тільки для експедиції Г. Сєдова, корабель якого зазимовал в припав (нерухомому льоду) бухти півострова Панкратова архіпелагу Нова Земля.
Кораблі Г. Брусилова і В. Русанова не могли пробитися до землі і змушені були зимувати в льодах Карського моря. Вмерзле суду потягло на північ, і доля цих експедицій залишилася невідомою.
Багаторічні і наполегливі пошуки слідів В. Русанова в наш час групою ентузіастів на чолі з Д. Шпара поки також не відкрили завісу таємниці причини їх загибелі (1 Див. Д. Шпара, А. Шумілов. «Шлях, прокреслений пунктиром». - «Навколо світла », 1977, № 1, 7.).
Брусилів, не замислюючись, дає згоду. Альбанов активно готується до походу, будує нарти, каяк, підбирає двомісячний запас продуктів, викреслює карту маршруту, ретельно продумує всі деталі майбутнього походу, знаючи, що призом буде життя. Зовні підтягнутий, енергійний і по діловому наполегливий, він відчуває симпатію і співчуття всього екіпажу - не випадково з ним погодилася піти майже половина експедиції.
Розуміючи, що догляд стількох людей дозволить залишилися завершити дрейф, Брусилів, після короткого роздуму відпускає, вважаючи, що після виходу судна з дрейфу на чисту воду дев'яти залишилися цілком вистачить для управління кораблем в море.
Понад три місяці тривав безприкладний в історії Арктики льодовий похід.
Несамовиті бурани, дике нагромадження торосів, зрадницьки замасковані бездонні ополонки і голод безперервно штурмували жменьку самовідданих і мужніх людей. У смертельній сутичці з безжалісною стихією танув загін. Чим ближче просувалися до далекої примарної землі, тим менше залишалося людей.
До мети дійшли тільки двоє: Альбанов і матрос Конрад. Їх легендарний похід - гімн мужності і незламної волі людини.
Я був знайомий з Олександром Конрадом. У тридцятих роках він плавав на судах Радторгфлоту. Суворий і замкнутий, він неохоче, з внутрішньої болем, згадував свою льодову одіссею. Скупо, але тепло кажучи про Альбанова, Конрад навідріз відмовлявся повідомити що-небудь про Брусилові, про його ставлення до свого штурману. Після мого обережного питання, що пов'язувало їх командира з Ермінь Жданко, він довго мовчав, а потім тихо сказав:
- Ми всі любили і обожнювали нашого лікаря, але вона нікому не віддавала переваги. Це була сильна жінка, кумир усього екіпажу. Вона була справжнім другом, рідкісної доброти, розуму і такту ...
І, стиснувши руками немов інеєм оповиті віскі, різко додав:
- Прошу вас, нічого більше не питайте!
Більше до цієї теми ми не поверталися. Але коли я задав питання про надійність корабля, Конрад відразу підбадьорився:
- Корабель був хороший. Ми неодноразово потрапляли в сильні стиснення, однак нашу «Ганнусю» як яйце випирало з крижаних валів. Ні, її не могло розчавити. Тільки пожежа могла її знищити. А пішли ми, щоб дати можливість проіснувати залишилися до виходу на чисту воду.
Більше він нічого не сказав, а на наступний день пішов в своє чергове плавання. Прощаючись, я сказав:
- Напишіть про ваш похід. Про це потрібно знати нашої молоді.
Похитавши головою, він відповів:
- Чи не зумію, та й навіщо? Валерій Іванович все описав у своєму щоденнику, і книга вже вийшла в сімнадцятому році.
Ми домовилися зустрічатися. Але польоти забирали весь мій час, а через два роки Конрад помер.
Понад сорок років працюючи в Арктиці на льодовій розвідці і в високоширотних експедиціях, неодноразово пролітаючи по маршруту походу Альбанова, з почуттям щиру пошану ми згадували цей трагічний похід, схиляючи голову перед мужністю людей, що подолали ворожі сили крижаний стихії. І, що таїти, не раз потрапляючи в, здавалося б, безвихідні положення, мимоволі згадували їх незламною мужністю, і це надавало нам силу, впевненість.
Що ж сталося з шхуною «Свята Анна»? Розчавило льодом? Загинула від пожежі? Але океан, як правило, викидає уламки своїх жертв на берега землі. Так було із загиблим кораблем «Жаннета» американської полярної експедиції Де Лонга. Так було з літаком «Латам» французького льотчика Гильбо і знаменитого завойовника обох полюсів Р. Амундсена.
А може бути, Брусилов також вирішив покинути корабель і пішки вирушити слідом за групою Альбанова?
Зимуючи в 1937/38 році на острові Рудольфа, коли ми з льотчиком І. П. Мазурук після висадки папанинцев на Північному полюсі були залишені для страховки їх дрейфу, в руїнах стоянок італійської та американської експедицій герцога Амедея абруцких і Болдуїна-Фіали виявили незвичайну знахідку. Дамську лаковану туфельку! На внутрішньої лайкових підкладці в золотом клеймі був напис: «Постачальник двору його Імператорської Величності: Харків». У названих експедиціях жінок не було.
Чи не належала ця модна туфелька Ермінь Жданко? Може бути, Брусилів, знаючи про запаси продовольства на острові, вийшов до нього, потім відправився далі на південь, на мис Флора, найбільш часто відвідуваний кораблями, але в шляху все загинули? Ця приголомшлива, але малоймовірна версія змусила нас поглибити свої пошуки, але, на жаль, підтверджують знахідок не виявили.