Дроплейти в дії

ось поставив я їх ... поїхав в очікуванні дива що стало комфортно нііібацо. ага ага сказала моя 8, зашелестіли коліс об арки і задовбав глушаком про балку (він у мене не рідний-глушак, нержавіюча сталь і бочок значно ширше стокового від 8). довелося вигинати арки всередину і видовбувати гантелей в 6кг (качок) внутрішнє крило, так само зрізати трохи кантик крила, а все через що запитаєте ви але навряд чи. через розширення колісної бази на 20 мм відповідно, плюсом ваз-керуй х ... мрією, балка по відношенню кузову нерівно варто. тому зліва немає проставок справа дві по 5мм. разом 30 мм розширення бази на 08, розвал-3 "відповідно.

9. здавалося б дурниця, а скільки шуму і свисту

точно. про ніібаца комфорт. да, стало куди приємніше їздити. не стрибає попа відпрацьовує ями менше гримить багажник і машина в цілому. передньої підвіски, її ходу тепер не вистачає і коли проїжджаючи по нерівності передня вісь створює удар, задня ж мякго проїжджає. але це вже Шак вперед. для прикладу їздив в музей Поленово (Заокскій район) по трасі М2 (на кшталт) на Москву як би на столицю чи що. їхати було цілком пріелеемо і приємно не дивлячись на швидкість в 140-150 км на рік.
та й з розвалом мені подобається борльше. машина правда краще повертає і менше крениться. та й трохи жирно ззаду виглядає, особливо кредітофордфокусам) єдина грустька то що іноді все ж колеса труть арки! але це питання часу. коли нитка поставлю АТСи кап на які я фап фап на 165/50 гумі що р15.