Чи не працює спідометр на Пріорі основні причини, способи ремонту і симптоми

Автомобілі компанії АвтоВАЗ мають невисоку ціну, що часто призводить до зниження якості їх складання і раннього виходу з ладу або пошкодження деяких компонентів. Однією з найпоширеніших проблем машин Лада Пріора є вихід з ладу спідометра. Згідно з правилами дорожнього руху, їздити на автомобілі з несправним спідометром заборонено, тому відремонтувати його необхідно в найкоротші терміни. В рамках даної статті ми розглянемо, що робити, якщо не працює спідометр на Ладі Пріорі.

Симптоми виходу з ладу спідометра на Пріорі

Автомобільний спідометр необхідний для вимірювання швидкості, про що відомо кожному водієві. З цього можна зробити висновок, що його вихід з ладу діагностується при одній з наступних проблемах:

При русі автомобіля стрілка спідометра не відхиляється від нуля;
Спідометр неправильно визначає швидкість автомобіля або відключається в процесі експлуатації.

Найбільш часто приходити мати справу з другим варіантом виходу з ладу спідометра. Типовою проблемою для автомобілів Лада Пріора є тимчасовий вихід з ладу спідометра, коли в процесі руху автомобіля стрілка опускається до нуля, загоряється знак оклику на приладовій панелі і також відмовляє електропідсилювач керма. Через кілька хвилин проблема зникає, і електроніка автомобіля працює в колишньому режимі.

Зверніть увагу: в автомобілях Лада Пріора встановлюється електронний спідометр, внаслідок чого є два варіанти виходу з ладу: механічний або електронний, тобто збій мікропроцесора, керуючого пристроєм.

Чи не працює спідометр на Пріорі: причини

Якщо спідометр на автомобілі Лада Пріора не працює, насамперед слід переконатися, що проблема не пов'язана з багами чіпа, на якому він функціонує. За період експлуатації КЕШ чіпа може забитися інформацією, через що станеться збій спідометра. Щоб обнулити установки чіпа спідометра, необхідно скинути «масу» з акумуляторної батареї автомобіля і знеструмити бортову мережу автомобіля. Настільки нехитрі маніпуляції приведуть до скидання налаштувань запам'ятовуючих пристроїв, в тому числі і чіпа спідометра.

Коли обнулення чіпа не допомагає впоратися з несправністю спідометра, слід провести повну перевірку ланцюга харчування. Для цього потрібно:

Перевірити запобіжну пластину. встановлену на платі запобіжників в ланцюзі харчування спідометра. Необхідний запобіжник позначається «IG / METER»;
Далі діагностується справність проводки на ділянці від датчика реєстрації швидкості до приладової панелі. Часто на даній ділянці дроту рвуться, перетискаються і отримують інші дефекти, багато в чому через постійну тряски автомобіля під час їзди по не найкращим дорогам;
Також під час перевірки проводки обов'язково необхідно оглянути контакти в роз'ємах, які можуть прийти в непридатність через окислення і утворення іржі. Не зайвим буде зачистити контакти датчика і роз'єми;
Наступним кроком перевіряємо датчик контролю пройденої відстані автомобіля. У сервісних центрах для його перевірки використовується діагностичне обладнання. Якщо діагностичних приладів немає, можна перевірити роботу датчика, проїхавши кілька кілометрів. Коли відлік кілометрів пробігу триває, це говорить про працездатність датчика.

На цьому можна вважати перевірку ланцюга харчування спідометра завершеною.

Якщо виявити проблему не вийшло, можливо, проблема виникла в самій панеллю приладів. Щоб це перевірити, потрібно витягти друковану плату, на якій розташовуються всі прилади, і уважно її оглянути на наявність пошкоджень, окислення, плавлення, обриви і інші дефекти. Ефективна перевірка плати на спеціальному діагностичному стенді в сервісному центрі. Коли з платою є проблеми, майстри можуть її відновити.

Вище були розглянуті електронні варіанти виходу з ладу, але також не варто забувати, що можливою причиною не робітника спідометра в Пріорі є пошкодження стрілки або її механізмів. Щоб в цьому переконатися, потрібно розібрати прилад і оглянути його на наявність дефектів або на їх відсутність.